CATL подтвердила планы по массовому выпуску натрий-ионных батарей в 2026 году
Китайская компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) заявила о готовности начать массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в 2026 году. Ранее в конце прошлого года компания выражала некоторую неуверенность в сроках, однако теперь все препятствия для реализации плана устранены.
Натрий-ионные батареи: сфера применения и преимущества
CATL намерена активно внедрять натрий-ионные батареи в пассажирском и коммерческом транспорте, на станциях экспресс-замены, а также в стационарных системах хранения электроэнергии. Основным преимуществом данного типа аккумуляторов с точки зрения производителя являются более низкие затраты на сырьё и его лучшая доступность. Последний фактор приобретает особое значение в условиях ближневосточного военного конфликта, который нарушает сложившиеся цепочки поставок.
Первоначально по плотности хранения энергии натрий-ионные аккумуляторы будут уступать литий-ионным, однако со временем этот разрыв планируется сокращать. На первых этапах такие батареи будут применяться в недорогих электромобилях с небольшим запасом хода и стационарных системах хранения электроэнергии. В перспективе производители рассчитывают создать машины с данным типом батарей, способные без подзарядки проезжать до 600 км.
Литий-воздушные аккумуляторы: новая перспективная разработка
Параллельно CATL ведёт работу над созданием литий-воздушных аккумуляторов, как сообщает CarNewsChina. Данная технология предполагает взаимодействие атмосферного воздуха с отрицательным электродом из лития в металлической форме. Воздух будет поступать на этапе разрядки батареи из окружающей среды, что позволяет отказаться от создания замкнутых ячеек с тяжёлым жидким электролитом и существенно снизить вес батареи.
В результате электрохимической реакции внутри такой батареи формируется пероксид лития. Теоретическая плотность хранения электроэнергии в литий-воздушных установках значительно превосходит не только батареи с жидким электролитом, но и твердотельные. При отсутствии технических препятствий к массовому производству данный тип источников энергии может стать основным преемником традиционных литий-ионных аккумуляторов.
Контекст с данными рынка
По итогам апреля CATL занимала 46,6 % китайского рынка тяговых аккумуляторов. Две трети её продукции относились к более доступным литий-железо-фосфатным батареям (LFP), треть приходилась на более дорогие и ёмкие NMC-батареи.
- Биткоин: $73722 (24ч: 0.2%)
- Ethereum: $2016.68 (24ч: 0.0%)